?

Log in

No account? Create an account
Северное Сияние
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 20 most recent journal entries recorded in Vincent Vega's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]
Thursday, January 8th, 2015
2:25 pm
Как лукавит Аэрофлот в своей рекламе
Ехал недавно из Домодедово домой и на дороге А-105 увидел большой рекламный щит Аэрофлота (нацперевозчик очень любит там размещаться, хотя казалось бы, причем тут Домодедово). Все бы ничего, но в рекламном буклете было заявлено что Аэрофлот обладает самым молодом парком самолетов в мире. Я подумал было, что ослеп или просто не рассмотрел рекламный щит. Но по приезду домой на сайте перевозчика быстро нашел подобную информацию.

Поделился новостью с двоюродным братом. Он хоть уже и летает у нас третий год, в Аэрофлоте все-таки оттрубил почти 10 лет, поэтому воспринял это как должное. Я ему начал возражать, мол, не может такого быть! Может-может - отвечал он. В общем, так как рейсов на следующий день ни у меня, ни у него не было, заспорили мы на пиво. Я полез в базы данных, думая что легко найду несколько авиакомпаний с более молодым парком.

Условились, что авиакомпания с двумя новыми Цесснами - не считается.
Условились, что авиакомпания с двадцатью новыми Цесснами Гранд Караван тоже не считается.
Условились, что авиакомпания с двумя новыми Боингами также не считается.

Для начала полез на сам профиль АФЛ. Припоминал что их средний возраст в районе 5-6 лет. Оказалось нет, он равняется 4,2 годам. Дело в том, что в 2014 году компания списала все свои Ил-96 (постройки начала 90-х), избавилась от всех Б767, которым было 15-20 лет (три из них пришли к нам в компанию, стыдно признаться, но это очень ухоженные самолеты, гораздо лучше тех "шестьдесят седьмых", что уже были в нашем парке), а также купили несколько новеньких Эирбасов и Б737 с Б777.



Я думал, что легко найду кучу авиакомпаний с более молодым парком, но не тут-то было. Для начало полез в профили таких как Аэрофлот, "госкомпаний-витрин".
Read more...Collapse )
Thursday, December 11th, 2014
2:05 am
Два паспорта
Удивительная глупость приключилась с одним из топ-блогеров. Как-будто человек посетивший полторы сотни стран не знает, что США, Израиль, Британия, Южная Корея с одной стороны, и арабские страны, Куба, Северная Корея с другой - мягко говоря, недолюбливают друг друга. И с большим подозрением смотрят на тех, кто решает побывать и там, и там.

Для того, чтобы туристы из третьих стран не испытывали неудобств, в некоторых из них (стран) существует практика выдачи двух паспортов. Даже в РФ. Для этого достаточно подать стандартные документы на оформление загранпаспорта, приложив копию страниц действующего заграна с пересечением границы хотя бы по одному разу за каждый из последних трех месяцев. Думаю, что Варламов мог бы легко оформить второй документ. И в этом случае даже пофиг что он летел из Эмиратов.

В мире полно авиакомпаний, выполняющих рейсы в самые разные страны. Трансаэро выполняет рейсы и в США, и на Кубу, и в ОАЭ, и в Израиль. Надо ли говорить что второй паспорт - это обыденность для бортпроводников нашей авиакомпании? :)
Thursday, February 6th, 2014
11:52 pm
Шуба в Шарике
Родной аэропорт Шереметьево немного озадачил новостью пару месяцев назад:

Акция по сезонному хранению верхней одежды: 500 рублей за 2 недели

Теперь, улетая в теплые края, верхнюю одежду и обувь вы можете сдать в камеры хранения терминалов C,D,E,F. Акция по сезонному хранению верхней одежды продлится до 30 апреля 2014.

Тарифы:

8-15 суток — 500р. Далее 100 рублей за каждые последующие сутки.

Оплата производится в момент сдачи багажа. На время акции для хранения верхней одежды и обуви бесплатно предоставляются защитные чехлы.


А знаете почему только Шарик может себе позволить такую услугу? Потому что в Шарике самый высокий процент постановок воздушных судов к телетрапу ("кишке", "рукаву", "трубе", "хрени из терминала" и прочими прозвищами которыми награждают это сооружение авиапассажиры). С тех пор как год назад был закончен ремонт перрона в районе 41-47 гейтов, я прилетал в Шереметьево несколько десятков раз. И ни разу нас не поставили в поле. В то же время я около 15 раз прилетал в Домодедово, и к телетрапу был приставлен лишь трижды. Статистика по Внуково пока не слишком репрезентативна: лишь раз попал к телетрапу из трех.

Думаю, поэтому конкурирующие аэропорты и не спешат вводить аналогичные услуги. Хотя им-то что? Когда беспечные люди, сдавшие теплые вещи в багаж, выходят на морозный перрон в ожидание автобуса, они обычно поливают грязью авиакомпанию, а не аэропорт. И им как-то в голову не приходит, что может свободной стоянки с телетрапом не будет, может самолет приземлится по погоде в каком-нибудь Нижнем Новгороде или совершит аварийную посадку как тот Ту-154 в заснеженной Ижме.

Друзья, не надейтесь на случай, всегда берите теплые вещи и обувь в ручную кладь!
Thursday, January 16th, 2014
8:24 am
Лоукост-авиация в РФ. Реально ли?
В последнее время просто какая-то в хорошем смысле истерия сложилась вокруг бюджетных авиаперевозок в России. Хуже только вопрос отмены виз с ЕС. Многие мои друзья постоянно допытывают меня этим вопросом, думая что я знаю больше них. Не думаю, что знаю сильно больше человека, который следит за вопросом, но попробую таки систематизировать свои знания по нему и в следующий раз не отвечать, а тыкать ссылкой на этот пост :)

Что такое бюджетные перевозки (лоукост-авиация)? В СССР стоимость перелета была в принципе сравнима со стоимостью проезда на поезде (по сети гуляет любопытная агитка советского Аэрофлота). В мире же поезд был дешевле. После распада Союза, так стало и у нас. Сейчас цена билета в купе чаще всего равна цене авиабилета на этом же направлении, а вот цена плацкарта - все-таки ниже. И тут уж выбираешь: или быстрее и дороже, или дешевле и все "прелести" плацкарта в виде носок, вони и нахождению в обители такой одиозной структуры как РЖД.

В какой-то момент в мире сформировалась тенденция, что поезд должен идти быстрее и быть комфортнее, а перелет необходимо делать дешевле. Именно так появились поезда TGV, ICE и "Синкансен" во Франции, Германии и Японии (развивают скорости 350-400 км/час и выше), а в авиации появились бюджетные перевозчики такие как RyanAir, easyJet, Wizzair, Air Asia и многие другие.



Как удалось снизить издержки, чтобы продавать билеты между условным Мадридом и условной же Прагой по 20 евро? Здесь есть сразу несколько необходимых факторов:
Read more...Collapse )
Friday, July 12th, 2013
2:52 pm
Сноудена ждут

В терминале F ждут Сноудена. Кто-то пустил слух, что его выпустят сегодня.

Около 15 съемочных групп, в том числе и иностранных.
Видя это, сотрудник МАШ усмехнулся подобно Юрию Никулину: "Вот дебилы! А его там уже давно нет. Чекисты дураки что ли его тут держать!"
Tuesday, April 2nd, 2013
10:08 pm
Такая работа

Какой-то план жесткий с 20 марта по 20 апреля: 3 ночи в Бангкоке, 2 ночи в Пунта Кане, 3 ночи на Гоа, 3 ночи в Шарм-эль-Шейхе, 5 ночей в Питере, 3 ночи в отеле в Шереметьево и 1 в Домодедово. А сколько ночей дома? Вот такой вопрос полный негодования я давеча услышал от жены.

Sunday, March 24th, 2013
8:26 am

Национальный тайский жест - сложенные ладони на уровне груди в сочетании с легким поклоном головы. По моим наблюдениям (а в Тае я "прожил" уже месяц) это может значить и здравствуйте, и до свидания, и спасибо, и пожалуйста.
Не отстает и местный бизнес, захерачить жест на рекламу - признак хорошего тона.



Запись сделана с помощью приложения LiveJournal для Android.

Saturday, March 23rd, 2013
10:55 pm
Лифт

Классный лифт:

Подходя к дверям лифта, ты не нажимаешь кнопку вызова лифта, а набираешь нужный этаж, а система сообщает на табло какой именно из шести лифтов тебе подойдет. Очень удобно, когда шесть человек одновременно подходят, а ехать им нужно на шесть разных этажей. Впрочем, такой лифт в таком здании и должен быть. Учитывая еще что тут на седьмом этаже ледовая площадка!  И это в стране, где меньше +20 не бывает!

Запись сделана с помощью приложения LiveJournal для Android.

6:01 pm

В Тает очень популярна английская премьер-лига (странно что не российская). Логотипы Челси, МанЮнайтед и Ливерпуля можно встретить на детских футболках, мопедах и даже поездах. Естественно английские клубы активно окучивают местный рынок. Не остаются в стороне и тайские компании. Thai Arways выкупила борта на матчах АПЛ, мобильный оператор true замутил целый канал с трансляциями, а пивоваренные компании Singha и Chang вообще жестко конкурируют в этом направлении. Первые поддерживают манкунианцев, вторые - синих. Вы можете купить брендированное пиво с Ван Персик или Торресом на банке, а проезжая по городу увидеть такое:

Забавно когда два таких брендоздания стоят рядом. Такое бывает нередко.
На слогане написано: two legends, one pride.
А раньше вы что-нибудь знали о легендарной Сингхе?

 

P. S. Пиво, кстати, неплохое.

Запись сделана с помощью приложения LiveJournal для Android.

Friday, March 22nd, 2013
9:54 pm
Suvarnabhumi

Аэропорт Суварнабуми в Бангкоке - не только крупнейший порт в Таиланде, но и один из самых загруженных авиаузлов в мире. Ежегодный пассажиропоток - около 55 млн пассажиров. Для сравнения: суммарный пассажиропоток Шереметьева и Домодедова чуть менее 60 млн. Терминал настолько огромен,  что персонал частенько передвигается по нему на гольф-карах,  а к услугам пассажиров - разветвленная сеть травелаторов. При всем при этом, Суварнабуми не единственный аэропорт в городе. Старый аэропорт Донмыанг до сих пор обслуживает 6 млн пассажиров ежегодно (показатель сопоставим с внуковским). А еще в Суварнабуми есть это:

Большой сад. Конечно, это далеко не эко-город как в Дубае, но в большинстве других портовых нет ничего подобного. Даже в Анталье демонтировали зеленый фонтан.

Сижу в Бангкоке еще 2 дня. Тут хорошо, тепло, 35 градусов.

Запись сделана с помощью приложения LiveJournal для Android.

Saturday, March 16th, 2013
6:20 am
Sunday, March 10th, 2013
12:35 am
Пинта в Пунте

Интересно, думало ли "Окское" пиво когда его варили в Нижнем Новгороде, что пить его будут в Доминикане?

Запись сделана с помощью приложения LiveJournal для Android.

Wednesday, March 6th, 2013
3:05 am
После рейса
Вот так выглядит салон после выхода пассажиров рейса Москва - Пунта-Кана.

Справедливости ради, стоит сказать, что пассажиры не гадили прямо в проход. Весь мусор был либо в руках и карманах (что реже), либо в карманах кресел или под оными. В данной конфигурации салон оказался после того как зашла кейтеринговая служба. У них технология такая: сначала группа людей достает мусор из закоулков, а затем другая группа уже упаковывает его в мусорные мешки. Фотку я сделал именно в тот момент когда вторая группа еще не успела выполнить свою работу.

В этом месте можно было бы подумать о том, какой же это свин - русский турист. Но не буду. Если бы они принесли весь этот мусор в зону штатного размещения мусорных контейнеров, весь экипаж бы сошел с ума: на Боинге-747-400 просто катастрофически мало мест для мусора.
Saturday, December 26th, 2009
3:10 pm
Новое метро
По традиции, приехал на открывающиеся станции метро в первый день работы. Все как обычно: куча фотографов, пол блестит как у кота одно место и т.д.
Вышел в Митино, любуюсь станцией и уже было направился в город, как вдруг - на лестнице стоит Гаев!
Какой-то журналист начал брать мини-интервью (журналамер сразу заявил что сам-то в метро не ездит).
И я пристроился неподалеку с телефоном.
Сорри, конечно за качество, но что есть. Иногда не слышно, но в целом можно понять что он говорил.


Потом Гаев начал принимать поздравления и благодарности от простых митинцев. Все это смотрелось очень трогательно. Дмитрий Владимирович уделил внимание всем желающим, отвечая подчас на совсем глупые вопросы а-ля, а будут ли АПЛ соединять с Тушинской.
Но со всеми он был любезен и внимателен. И вообще, как говорят некоторые барышни, он душка.
Затем Гаев подошел к стенду, где торговали сувениркой, полушутя возмутился, что 990 рублей за елочный шарик - это многовато, поинтересовался всем, после чего неспешной походкой вышел из вестибюля и в сопровождении свиты
После чего, начальник неспешной походкой вышел из вестибюля и в сопровождении свиты отправился в ближайший ТЦ.
Monday, September 7th, 2009
7:02 pm
свободен!
В октябре 2002 года я впервые оказался в Кунцевском районном военкомате. Прошел медкомиссию. Был приписан к ВДВ.
И очень-очень не хотел в будущем оказаться в армии. А если и оказаться, то ненадолго. Так и получилось: оказался, но ненадолго. :)
За эти 7 лет, мне пришлось совершить не один десяток визитов в данное заведение, принести туда тонну бумаг, пройти несколько медосмотров и прочие круги ада (мужчины меня поймут).
Сегодня утром все это закончилось. Мне наконец-то был выдан заслуженный военный билет. Две новости хорошая и очень хорошая. Первое: мне присвоено звание лейтенант. Второе: вместе с этим я уволен в запас.
Так что если не случится войны, военкомат будет в моей жизни связан только со сменой регистрации.

Ура!
Friday, August 21st, 2009
3:39 pm
о разговоре с Темой
Как известно, популярнейший блоггер рунета Артемий Лебедев, он же гуру, он же крутой дизайнер уебиивонах самый известный отечественный дизайнер сейчас бороздит по простором Украины, и в дороге от нечего делать, консультирует людей по различным вопросам. Подробности тут: http://tema.livejournal.com/431278.html
Так как я человек по своей природе любознательный, я тоже решил попытать счастья, и позвонил по заветному номеру.
Сначала ответа не было. Ну да, Тема говорил что если не отвечает, то это значит он смотрит что-то, жрет, срет или дрочит.
Но спустя несколько часов, знакомый по различным видеороликам голос зазвучал и в моей трубке. И хотя ответа на свой вопрос я так и не получил, (Артемий сказал, что пока не стоит заморачиваться на такую тему).
общение мне понравилось. Мне очень импонирует когда человек разделяет онлайни и оффлайн. Если в интернете по его постам можно составлять словарь мата (привет, Плуцер-Сарно), то на публичных выступлениях, и, как оказалось, в телефонных разговорах, - это милейший вежливый человек и внимательный собеседник.
Monday, August 17th, 2009
4:48 pm
о раздающих
На Тверской раньше стояли проститутки.
Сейчас они все мигрировали.
Теперь там стоит невеста. Что вообще-то диаметрально противоположное проститутке создание.
Что она там делает в понедельник? Вот и я задался этим вопросом, возвращаясь на работу после обеда.
Подойдя поближе, и не увидев кольца, букета, жениха и вообще людей + обнаружив грязный подол и какой-то спам в руках, я понял что эта бедняжка просто раздает рекламу. Как делают негры на выходе у метро.
Только она это делает у входа в салон свадебный платьев. Фоткать ее не решился.
Наверное все-таки обидно молодой девушке каждый день наряжаться в свадебное платье (в рекламных целях разрез естественно а-ля "сиськи наружу"), но замуж при этом не выходить.
Monday, July 27th, 2009
6:58 pm
рабоче-смешное
Из разговора коллег. Девушка порадовала замечательной самохарактеристикой:
- Ох, ну и нажралась я на выходных!
- А тебе небось одного бокала вина хватит? ))
- Ну да! Я же малолитражка! ))
Wednesday, June 3rd, 2009
6:17 pm
О великом Берлускони
The Daily Telegraph опубликовала список список самых известных выходок экспрессивного итальянского премьера Сильвио Берлускони, чье вызывающее поведение на состоявшихся накануне саммите G20 и юбилейном саммите НАТО стало темой для активного обсуждения в европейской прессе.



Читать эти хохмы! ))Collapse )
Я считаю Берлускони самым лучшим политиком во всей Европе!
Чувак реально крут! Вот недавно выяснилось что он перерасходовал лимит поездок на государственном самолете, потому что привез в свою резиденцию около 40 моделей в возрасте от 18 до 25 лет. Делал он это в течении пары месяцев. Мужику, кстати, 73 года.
Monday, June 1st, 2009
1:21 pm
Про Opel, Magna и Сбербанк
Раньше в среде автомобилистов была поговорка: каждая машина рано или поздно становится "Опелем".
Для тех кто не знает, почему название марки стало нарицательным, сообщаю: дело в том, что такие автомобили как Opel Kadett или, например, Opel Ascona (см. иллюстрацию) произведенные
в 80-х, гнили еще быстрее чем отечественные ТАЗики. Причем, поговорка стала настолько популярной, что о ней узнали и стали использовать во всем мире. Хотя, быть может, там дошли до этого своим умом. Как говорится, гениальные мысли могут придти в разные головы.
Так вот, руководство Opel потратило миллионы марок, долларов и евро, чтобы, во-первых, сделать автомобиль качественным и не гниющим, во-вторых, изменить ассоциации с брендом на более положительные. Причем, вторая задача была сложнее и решение ее стоило больших денег.
Так вот, в свете последних событий (сделка с Magna и Сбербанком) у меня возникает резонный вопрос:
Opel возвращается к истокам? :)

Более того, разве Magna не была продана обратно как только наступил кризис?
[ << Previous 20 ]
About LiveJournal.com